检具设计-2D，3D图纸
一个产品的结构表达，需要的就是两部分信息：
尺寸和公差
尺寸：3D数模表达 （昵称：Basic Dimension）
公差：2D图纸表达 （昵称：Tolerance）
注：现在有些潮人直接在3D上表达公差
结论：2D的作用是表达公差，公差包括：
问题：2D图纸上的公差到底标注多少，由谁决定？
答案：产品功能 （在保证功能的前提下，尽可能去放大公差）
结论：
零部件公差的目的是为了保证零件可以用;
零部件公差标注的是否合理，需要结合其它配合的零部件综合起来计算;
This is: 尺寸链计算。
尺寸链计算的作用是：
零部件公差累积是否会导致装配件功能失效（比如干涉、缝隙太大、面差太大等）：事前
装配件功能失效了，到底是哪个零部件的问题：事后
零部件有问题，到底是车间老王的问题还是设计工程师小宋的问题？这叫8D （也叫A3, 也叫5W1H, 目的都是证明： 问题是别人的）
既然零部件的公差标注不合理会导致装配出问题，So: 尺寸链真正分析的对象应该是“公差”，而不是“尺寸”。
So, 尺寸链的美国正式名字叫“公差叠加 – Tolerance Stackup”, 而不叫“尺寸叠加”
结论：
光有3D数模，没有图纸，无法计算尺寸链！
1. 尺寸链的计算方法
步骤一：要有图，于是有了图!
需要零部件图纸或装配图
需要计算的问题：
AB之间的槽宽最大最小分别是多少？
问：尺寸链一定是计算多个零部件么？
答：谁告诉你尺寸链非得要算多个零件，单个零件就没有资格算尺寸链么！？
步骤二：分析装配关系
搞清楚装配先后关系、配合关系、定位（基准）关系
步骤三：标识相关公差
识别有关系的公差、区别增减环、编号
2. 尺寸链无法计算（装配关系不清楚）
请问马道长是否能够成功把右边零件推进左边零件？
答案：不一定，看马道长怎么推
情况一：如果要求两个零件底边贴合，那么无法推进去。
原因：两个底面在最恶劣情况下贴合，导致孔轴中心线的高低差是：25.2-23.8=1.4； 孔轴之间最恶劣的缝隙是：4.2-4=0.2， 所以两个零件干涉。
如果有兴趣，同学们也可以用上面尺寸链的方法计算。
情况二：如果不要求两个零件底边贴合，那么可以推进去。
理由：孔大于轴就可以装配，或者说最小的孔大于最大的轴就可以装配。
结论：不了解装配就无法计算尺寸链。
3. 尺寸链无法计算（零件图纸没档次）
请问两个零件是否可以装配?(五个螺栓是否可以拧进去不干涉)
零件图纸：
答复：两个零件图都属于垃圾图纸，所以尺寸链无法计算。
理由一：基准不明确，装配关系不明确（用小孔定位再装大孔螺栓？还是大孔先定位再装小孔螺栓？）
理由二：正负公差图纸无法控制大孔和小孔之间的位置关系，所以会导致实际零件大孔位置偏移而导致无法装配，但该零件有可能符合图纸要求, 见下：
结论：
1.错误的图纸，是无法正确计算尺寸链的。
2.如果实际零件符合图纸的要求，但无法装配，是研发的责任，而不是制造。
4. 尺寸链可以计算(正确的图纸)
正确的图纸如下：
分析：
图纸以大孔作为基准B，含义是装配是以大孔定位再装小孔螺栓；
四个小孔的位置度是以大孔作为基准，所以控制了小孔和大孔之间的位置误差；
四个小孔的位置度基准B后面带了， 含义是大孔螺栓定位但允许装配调整，间接补偿给小孔；
大孔的最恶劣内边界8.2-0.1 ≥ 8+0.1最恶劣外边界 , 所以大孔和M8螺栓可以装配
四个小孔的最恶劣内边界4.8-0.4 ≥ 4+0.4最恶劣外边界, 所以小孔和M4螺栓可以装配
结论：
尺寸链是否可以计算，或者计算结果是否可信赖，取决于零部件图纸标注是否正确。
用正负公差标注的图纸，因为形位公差没有得到有效控制，会导致零部件制造符合图纸，但无法装配；
没有经过尺寸链计算的图纸是不允许发放的；
