检具之图纸评审2

汽车零部件检具基准评审

汽车检具基准选择的原则：按功能，兼顾制造工艺

汽车零部件检具基准常见的错误：

a.基准选择不符合功能

b.基准次序颠倒，不符合装配次序

c.基准要素太短或太小，导致无法定位

d.基准要素本身缺乏形位公差约束

e.复杂装配的多套基准之间缺乏相互关系

图纸上的最大最小实体的使用应根据零件的功能要求来定。

小结:

1. 最大实体MMC / 最小实体LMC都有其特定应用场合，应该根据功能合理使用。

图纸应指定其默认的公差原则(Tolerance Principle) 包容原则或独立原则。

包容原则和独立原则规定不清晰，会导致产品合格的争议或误判！ 

答案：

美标：可以装配，不干涉。

理由：包容原则

欧标：无法装配，干涉。

理由：独立原则

小结:

1. 企业应规定图纸采用的公差原则。

2. 美标默认为包容原则：Rule #1

3. 欧标默认为独立原则：ISO8015
   若希望采用包容原则，则标注：ISO14405-1 E圈

1. 可靠性

2. 实验

3. 材料

4. 包装

1. 企业应根据产品、客户要求、工艺制造等要求建立自己的图纸评审规范和检查清单
   

2. 图示评审不能只靠经验，还需要靠套路

3. 企业的知识应留在标准、规范、指南和检查清单等文件化系统里面，而不应只留在员工个人经验里面

本文摘自微信公众号 Michael XU